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历经18个月,捷途旅行者终于上市了,在成都车展一开启预售就引发了广大消费者的期待。这款车长期以来一直备受广大消费者的关注,我们可以看到它采用了许多又潮又复古设计,展现出硬派SUV的风格。今天,我将在北京的一个越野场地内对它进行试驾体验。
在我们试驾之前,我们先简单回顾一下它的外观内饰。车头的设计非常宽大,超过两米的宽度,一看就很霸气,设计线条既有水平的又有垂直的,不带曲线,展现出独特的风格。车头中间有JETOUR光影格栅。整体车身全都采用了黑色的高光烤漆面板和保险杠材质。大灯组采用了LED纵横矩阵式大灯,这样的造型在同价位的其他车型中比较罕见。总的来看,这辆车的整体给人一种魁梧的感觉,设计语言既硬派又不张扬,展现出精致而不失沉稳的感觉。 进入旅行者的内饰,车内有很强整体造型设计感,功能区和屏幕都融入了其中,前面的15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组合,时尚且科技感十足,车内扶手和D型硬派多功能方向盘设计非常方便越野时握持,独特的设计让驾驶者可以透过方向盘的观察到液晶仪表,转弯时不会有遮挡和影响。配置方面,这款车虽然是轻越野SUV,但在科技方面丝毫不逊色。其搭载高通骁龙8155芯片,L2.5级自动驾驶辅助系统,座椅通风加热、无线充电、新风空调、香氛系统等应有尽有。
然后是动力系统。成都车展上提供预售的车型是1.5T和2.0T版本,都配备了七速湿式双离合变速箱。据了解,未来还会推出8AT和CD-M插电混动版本。今天我们试驾的是2.0T版本,最大功率187千瓦,峰值扭矩390牛·米。它的四驱系统采用了来自博格华纳第六代四驱系统,官方命名为XWD全自动智能四驱系统。 说了这么多,终于要上车开始越野了。根据教练的建议,我将驾驶模式调整到X模式。上车坐下后,我感觉这辆车的人体工学设计非常到位,让人能够轻松找到合适的坐姿。我们经过了雨林路和25度陡坡,路况有些泥泞,非常考验动力。得益于其搭载2.0T发动机和七速双离合变速箱,过这些障碍路段的时候,我的操控都非常轻松。之后,还试驾了涉水路段,旅行者具备70厘米的涉水能力,让我有惊无险的通过。最后还有一个泥泞的炮弹坑,特别考验悬挂行程和扭转强度,而捷途旅行者的表现依旧抢眼。
整体来说,旅行者在应对各种越野项目都非常轻松,给我带来的压力很小,不会感到害怕或掌控困难。X模式在这种情况下非常实用,即使是新手第一次体验也没有问题。旅行者在越野性能、城市舒适性和智能化表现方面找到了很好的平衡,对于当今这个“既要又要”的时代来说,这样的产品将非常受欢迎。 |
